輻照度與照度

輻照度數學定義為：光感應面上接收到的各個方向的輻射功率值對應面積值的微分，一般用E表示。

圖1 輻照度定義示意圖

如上圖所示，一個輻射功率為ΔP的能量照射到物體A上，ΔA為物體A上的一個接收面積，二者之間的微分值（單位面積接收到的能量值）就是ΔA上的輻照度,單位是w/m2。在可見光範圍內並考慮人眼視覺特性的的輻照度簡稱為照度，單位為lumen/m2或lux。輻照度無方向性，探測器在整個可接收角度範圍接收到的能量值都可會反映在輻照度值上，所以在做輻照度測試時，應避免測試對象之外的光對測試的影響。

GB/T 26179-2010推薦光譜儀加積分球的方式來測輻射照度。優點是可有效降低測量對光源輻射角度和偏振的敏感性，缺點是積分球對光的衰減比較大。積分球入光口可與接收口成90度夾角，也可以成0度（需要在入口與出口間加擋板）。積分球要求光源直射入射光不被光譜儀接收，這可以通過控制接收視場角和加擋板實現。

輻射源直接對準光譜儀狹縫測量輻射照度是不准確的，因為光源的輻射照度分佈被改變；在光纖光譜儀的狹縫前直接添加餘弦校正器則存在瑕疵，因為漫射程度隨波長變化而變化，且在許多情況下，光譜波長越長，漫射程度越差，在光譜儀和余弦校正器之間增加一根光纖有助於改善這種情況。

海洋光學提供三種類型的輻照度標準燈，分別應於裸光纖，餘弦漫射器和積分球。三種光源的描述如下：

HL-3p-cal (-CC【餘弦校正器】，-FIB【裸光纖】)

HL-3p-INT-cal

照度與亮度如何理解？下面是一個小示例：

汽車有前大燈及車尾燈，前大燈的用途為路面照明，在實際環境中，人眼關注的是路面被燈照射的程度或者說效果，這時需用照度計測量汽車大燈；車尾燈的用途是給後面的司機看的，所以人眼看的就是車尾燈本身的亮暗，此時需用亮度計測量。所以不同的關注目標測試所需工具及參數獲得也就不一樣，我們會在後續應用案例中持續更新。

照度與光強如何理解？下面是一張直觀的轉換示意圖：

下面圖片為實際軟體可顯示的數據(絕對輻射)